中国铁路特别是高铁负债率并不高，大部分负债都处在合理可控的财务风险内

与已形成和潜在的巨大经济社会效益相对照，多属于优质资产

由于社会资本极少进入铁路建设领域，我国铁路建设形成的债务，主要由铁总和地方各级政府承担。中国铁路总公司财务报告显示，公司债务由2010年底的1.89万亿元增至2018年9月底的5.28万亿元。

铁总资产负债率65%左右，近十年资本投入大多都形成了优质铁路国有资产，高铁债务风险总体“安全、合理、可控”

目前高铁债务不存在整体系统性风险，但也要警惕存在的三种局部风险相互传导、相互伤害：推高地方债务风险、引发“先进产能过剩”风险、铺摊子式多元经营风险出现